Mobil Listrik Mogok di Jalan, Apakah Boleh Didorong?

tirto.id – Mobil listrik mogok di tengah jalan, apakah boleh didorong? Pertanyaan ini ramai diperbincangkan masyarakat di tengah tragedi kecelakaan kereta yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026) malam.

Sebelum kecelakaan kereta, video yang beredar di sosial media menunjukkan sebuah taksi Green SM mogok di perlintasan kereta api dekat kawasan Bulak Kapal. Tak lama, taksi hijau tersebut tertemper KRL Commuter Line.

Kemudian, KRL arah Cikarang yang berhenti di stasiun Bekasi Timur diduga tidak dapat meneruskan perjalanannya karena di jalur yang sama terdapat kecelakaan KRL sebelumnya. KRL yang sedang berhenti itu kemudian ditabrak dari arah belakang oleh KA Argo Bromo Anggrek. Berdasarkan data resmi yang dirilis oleh PT KAI per Selasa (28/4) pagi, 14 orang dilaporkan meninggal dunia dan 84 korban lain mengalami luka-luka.

Apakah Mobil Listrik Tidak Boleh Didorong Saat Mogok?

Kepala Seksi Kumpul, Olah, dan Kaji Data Kecelakaan Lalu Lintas Korlantas Polri, Sandhi Wiedyanoe selaku, menjelaskan taksi Green SM tersebut mengalami korsleting pada bagian roda sehingga tidak dapat melaju.

“Terjadi permasalahan listrik pada kendaraan, sehingga tidak bisa berjalan dan berada di perlintasan,” kata Sandhi kepada wartawan di lokasi, Selasa (28/4/2026).

Perlu diketahui, Green SM Taxi merupakan bagian dari ekosistem Green and Smart Mobility (GSM), sebuah perusahaan inovatif yang didirikan pada 6 Maret 2023 oleh Pham Nhat Vuong.

GSM mengembangkan model bisnis yang mencakup layanan pemesanan taksi listrik serta penyewaan mobil dan sepeda motor listrik dalam skala besar. Sebagai informasi, mobil listrik memiliki sistem transmisi yang lebih sederhana di banding mobil konvensional. Beberapa transmisi otomatis tersebut berupa opsi mode seperti “Park” (P), “Drive” (D), dan “Neutral” (N).

Lantas, bisakah mobil listrik didorong saat mogok? Bisa, jika pengendara telah memastikan untuk menetralkan mobil terlebih dahulu atau dalam posisi transmisi netral (N).

Dalam posisi netral, mobil menjadi terisolasi dari sistem kontrol. Pada dasarnya, mobil listrik hanya dapat didorong saat terdesak saja dengan jarak dekat. Hal ini dikarenakan berpotensi merusak komponen motor penggerak dan juga baterai tegangan tinggi.

Jika mobil listrik didorong dalam mode “Park” (P), maka rem otomatis terkunci dan membuat mobil sulit bergerak. Tak hanya itu, kondisi ini juga bisa menyebabkan kerusakan pada sistem pengunci roda. Dengan demikian, mendorong mobil listrik saat tidak dalam posisi netral dapat merusak motor listrik.

Beberapa mobil listrik secara otomatis akan mengaktifkan rem parkir elektrik saat mobil dimatikan. Sebab itu, pengendara perlu mematikannya sebelum mobil dapat dipindahkan.

Sebelum memutuskan untuk mendorong mobil listrik, pastikan pengendara membaca dan memahami prosedur penggunaan yang diterbitkan oleh pabrik. Beberapa pabrikan mungkin menyarankan metode khusus untuk menangani situasi mogok atau bahkan melarang kendaraan didorong sama sekali.

Dalam kondisi mogok, langkah terbaik menangani mobil listrik yaitu dengan memperlakukan mobil listrik sesuai prosedur pabrik. Jika memungkinkan, hubungi layanan darurat yang ada.

Mobil listrik diklaim sebagai alternatif kendaraan yang lebih ramah lingkungan dan hemat energi dibandingkan kendaraan bensin atau diesel. Berbeda dengan mobil konvensional yang mengeluarkan emisi gas buang berbahaya, mobil listrik menawarkan solusi ramah lingkungan dengan mekanisme laju yang ditenagai oleh daya listrik.

Keunggulan utama mobil listrik terletak pada emisinya yang nol, bebas dari emisi CO2 dan CO yang berkontribusi terhadap polusi udara dan perubahan iklim. Di Indonesia, penggunaan mobil listrik sebagai alat transportasi sehari-hari semakin marak.